Кому подходит сотрудничество с нами
Мы работаем напрямую с импортёрами, дистрибьюторами, розничными сетями, владельцами собственных брендов и операторами парков. Наш профиль — заказ, который планируется. Если вы формируете ассортимент на сезон, мы подходим; если нужно двадцать велосипедов на следующей неделе, локальный поставщик будет быстрее.
Что вы получаете как дилер
- Цену завода. В цене нет маржи торгового посредника: мы производим сами.
- Собственное производство. Рамы, выкладка карбона, сварка алюминия, покраска, сборка и экспортная упаковка — на одной площадке в Фошане.
- Документированное качество. Выборочные испытания рам по ISO 4210, семь контрольных точек, 100 % функциональный тест, отчёт о предотгрузочной инспекции.
- Норму запчастей. Стандартная норма включена в контейнерные заказы.
- OEM и ODM. Производство по вашей конструкции или ваша марка на нашей платформе.
- Сборный контейнер. Несколько моделей, размеров и цветов в одной отправке.
Четыре формы сотрудничества
| Форма | Кому подходит | Что включает |
|---|---|---|
| Полный контейнер одной модели | Тем, кто знает, что продаётся | Наименьшая цена за единицу |
| Сборный контейнер | Тем, кто тестирует рынок | Несколько моделей и размеров плюс запчасти |
| OEM | Брендам с готовой конструкцией | Ваша геометрия, компоненты, цвета, графика |
| ODM | Брендам без своей инженерии | Наша платформа с вашей спецификацией и упаковкой |
Оснастка — главный фактор минимальной партии: существующая пресс-форма не требует вложений, новая требует. Поэтому мы сначала спрашиваем, нужна ли вам собственная форма, и только потом называем минимальное количество.
Как проходит заказ
- Запрос. Модель или категория, количество, рынок, целевая цена. Референс или техпакет помогают, но не обязательны.
- Коммерческое предложение. Варианты платформ, спецификация, расчёт цены и график с датами.
- Образец или первая партия. Вы утверждаете отделку, геометрию и компоненты до серийного производства.
- Подтверждение заказа. Спецификация, макеты, лист допусков и условия оплаты фиксируются письменно.
- Производство и инспекция. Семь контрольных точек, 100 % функциональный тест, отчёт с фотографиями и упаковочным листом.
- Отгрузка и сервис. Отправка в ваш порт или вашему экспедитору, поддержка запчастями и документацией.
Условия работы
| Параметр | Условия |
|---|---|
| Оплата | Предоплата 30 % при заказе, остаток — против копии коносамента. Возможен безотзывный аккредитив по предъявлении. |
| Минимальная партия | Зависит от оснастки, материала, отделки и компонентов; в сборном контейнере — минимумы на модель и цвет. |
| Сроки | Указываются в счёте-проформе, а не «примерно»; отсчёт от предоплаты и утверждённой спецификации. |
| Поставка | FOB, CFR или CIF; работаем с вашим экспедитором. |
| Гарантия | Стандартные условия: рама и вилка — 24 месяца, электрика (мотор, батарея, контроллер, дисплей, зарядное устройство) — 12 месяцев, расходные материалы не покрываются. Итоговые сроки фиксируются по модели в подтверждении заказа. |
| Запчасти | Стандартная норма в контейнерных заказах; дополнительно — в любой следующий контейнер; срочно — курьером. |
Запчасти: часть сделки, а не «опция»
Дилер теряет клиента не тогда, когда продал велосипед, а тогда, когда велосипед сломался и его нечем починить. Первыми заканчиваются камеры и покрышки, тормозные колодки, цепи, тросики и — чаще, чем ожидают, — петухи переключателя: они ломаются при транспортировке и на первом выезде, и их невозможно подобрать «на месте».
Поэтому мы включаем норму запчастей в контейнерные заказы, согласовывая перечень до производства, и отправляем детали для конкретных моделей, которые вы продаёте, а не универсальный набор. Под запчасти обычно резервируют 8–12 % объёма контейнера — это отраслевая практика, и она дешевле отдельной отправки позже.
Что мы ожидаем от дилера
- Планирование, а не срочность. Заказ формируется под сезон заранее — так мы держим для вас линию и цену.
- Обратная связь по рынку. Какие модели продаются, какие возвращаются, какие запчасти заканчиваются первыми — эти данные влияют на следующий контейнер сильнее, чем переговоры о цене.
- Платёжная дисциплина. Предоплата и оплата против копии коносамента — схема, при которой обе стороны защищены.
- Реалистичный ассортимент. Первый контейнер из двенадцати вариантов почти всегда обходится дороже, чем из четырёх.
Типичные ошибки первого заказа
| Ошибка | Последствие | Как избежать |
|---|---|---|
| Слишком много моделей и цветов в первом контейнере | Минимумы на модель и цвет поднимают цену единицы | Начать с 2–3 моделей и 3–4 размеров, добавить запчасти |
| Экономия на запчастях | Через месяц дилер не может починить проданный велосипед | Планировать 8–12 % объёма под запчасти сразу |
| Заказ «в сезон» | Производство и фрахт не успевают к пику продаж | Планировать контейнер за 2–3 месяца до пика |
| Спецификация «на словах» | Приходит не то, что обсуждалось, и сравнивать не с чем | Лист допусков и утверждённый образец до производства |
| Экономия на образце | Отделка и посадка выясняются уже в контейнере | Утвердить образец до серийного заказа |
Ни одна из этих ошибок не связана с качеством завода — все они возникают на этапе планирования и исправляются до подписания заказа.
Гарантийный процесс на практике
Гарантия работает не тогда, когда она длинная, а тогда, когда по ней можно получить деталь. Поэтому процесс описан заранее:
- Обращение. Модель, количество, номер заказа или проформы, дата поступления груза.
- Доказательства. Фотографии дефекта на месте и крупным планом, артикул или серийный номер детали, ссылка на строку упаковочного листа.
- Проверка по партии. Мы сверяем обращение с записями по этой партии — отчётом о предотгрузочной инспекции и протоколом функционального теста.
- Решение и срок. Замена детали, замена изделия или зачёт в счёт следующего заказа; решение фиксируется письменно с датой.
Запасные части по гарантии обычно отправляются в следующем контейнере — это дешевле. Если деталь останавливает продажу, отправляем курьером.
Сертификация для вашего рынка
Мы не утверждаем, что «всё сертифицировано» — это бессмысленная фраза. Вместо этого мы говорим, какие документы можем предоставить для конкретной конфигурации:
- ISO 4210 — выборочные испытания рамы и вилки (часть 6), протокол по партии.
- ISO 8098 — детские велосипеды.
- EN 15194 — электровелосипеды для рынка ЕС.
- CPSC 16 CFR 1512 и CPSIA — требования США, включая ограничения для детских товаров.
- UN 38.3, IEC 62133, UL 2849, UL 2271 — транспортировка и безопасность литиевых батарей.
- REACH и RoHS — ограничения по химическим веществам для ЕС.
Если для вашего рынка требуется отдельная сертификация, мы поддерживаем испытания и подготовку документов и сообщаем сроки до того, как вы внесёте предоплату.
Что нужно, чтобы начать
- Модель или категория, ориентировочное количество и рынок сбыта.
- Целевая розничная цена — от неё зависит конфигурация, а не наоборот.
- Нужен ли собственный бренд и на каком уровне: только декали или своя геометрия.
- Требования рынка к сертификации и маркировке.
С этим списком мы отвечаем в течение одного рабочего дня: варианты платформ, расчёт цены с разбивкой по составляющим и график производства.
Чего мы не обещаем
- Эксклюзивность без объёма. Обсуждение исключительных прав возможно, но привязано к годовому объёму и рынку — мы не выдаём эксклюзив «на будущее».
- Сертификаты, которых у нас нет. Мы говорим, какие документы можем предоставить для вашей конфигурации и рынка, и поддерживаем процесс испытаний.
- Сроки «под сезон», если заказ пришёл в сезон. Контейнер нужно планировать за два-три месяца до пика, иначе ни один завод не поможет.
Запросите прайс-лист или коммерческое предложение
Укажите модель, количество и рынок сбыта — мы ответим вариантами платформ, расчётом цены и графиком производства.
Как готовилась эта страница. Материал основан на практике собственного производства Meihanda в Фошане (Китай), где компания выпускает велосипеды с 2014 года (ISO 9001:2015). Стандарты указаны по номерам; действует актуальная опубликованная редакция. Условия оплаты, минимальные партии и сроки фиксируются по каждому заказу в счёте-проформе. Последняя проверка: октябрь 2026.
