Về Meihanda — Nhà máy xe đạp tại Foshan, được xây dựng cho các thương hiệu
Meihanda là nhà sản xuất xe đạp tại Foshan, Quảng Đông, Trung Quốc. Từ năm 2014 chúng tôi đã
thiết kế, phát triển kỹ thuật và sản xuất xe đạp, khung và linh kiện
tại cơ sở sản xuất riêng của mình — cho các thương hiệu, nhà nhập khẩu, nhà phân phối và cửa hàng xe đạp tại 12 thị trường ngôn ngữ.
Chúng tôi là nhà máy, không phải công ty thương mại. Mọi thứ thuộc kết cấu mà chúng tôi bán, chúng tôi đều tự làm.
- Từ năm 2014 sản xuất tại Foshan
- Hoàn chỉnh trong nội bộ hệ thống sản xuất
- 12 thị trường ngôn ngữ đã phục vụ
- ISO 4210 kiểm thử kết cấu & độ mỏi
Chúng tôi là ai
Chúng tôi không phải công ty thương mại. Chúng tôi là nhà máy.
Meihanda bắt đầu sản xuất vào năm 2014 tại thị trấn Jiujiang, quận Nam Hải,
thành phố Foshan, tỉnh Quảng Đông — và chúng tôi vẫn ở đó. Foshan là một trong những
cụm sản xuất xe đạp lâu đời nhất Trung Quốc, nghĩa là các nhà cung cấp ống, xưởng sơn,
nhà phân phối linh kiện và thợ gia công của chúng tôi là hàng xóm chứ không phải những địa chỉ email. Đó
không phải chuyện nhỏ. Đó là khác biệt giữa một tiến độ sản xuất giữ được và một tiến độ
trượt mỗi khi nhà cung cấp phụ hắt hơi.
Hơn hai thập kỷ, chúng tôi đã xây dựng một hệ thống sản xuất hoàn chỉnh trong cùng một nhà máy:
thiết kế xe đạp, sản xuất khung, sản xuất linh kiện, lắp ráp cuối và
đóng gói xuất khẩu. Chúng tôi cũng cung cấp phân phối xe đạp quy mô lớn cho các đối tác cần
số lượng thay vì một chương trình tùy chỉnh.
Trên thực tế, điều đó nghĩa là khách hàng có thể giao cho chúng tôi một kiểu người lái, một thị trường và một mức giá, và
nhận lại một chiếc xe hoàn chỉnh, đã kiểm thử, đóng gói xuất khẩu dưới thương hiệu của chính họ — với toàn bộ
quyết định về kỹ thuật, sản xuất và chất lượng đều do những người trong cùng một tòa nhà đưa ra. Không phần kết cấu nào
được thuê ngoài. Khi bạn hỏi vì sao một chiếc khung hành xử như vậy, bạn đang hỏi
chính người đã quy định kết cấu lớp.
Chúng tôi làm việc với các thương hiệu đang xây dựng dòng sản phẩm đầu tiên, các nhà nhập khẩu và phân phối lâu năm
đang thêm danh mục, các cửa hàng xe đạp chuyển sang nhãn hiệu riêng, và các đội nhóm, câu lạc bộ muốn xe tùy chỉnh.
Một số đến với bộ hồ sơ kỹ thuật hoàn chỉnh. Số khác đến với một cái tên thương hiệu và một chiếc xe
họ thích. Cả hai đều bình thường, và cả hai đều là lý do nhà máy này tồn tại.
Chúng tôi sản xuất gì
Bảy dòng sản phẩm, một hệ thống sản xuất. Mỗi dòng chia sẻ cùng quy trình kỹ thuật, chất lượng
và xuất khẩu — nên thêm một danh mục vào dải sản phẩm không có nghĩa là xây dựng chuỗi
cung ứng thứ hai từ đầu.
| Dòng sản phẩm | Bản dựng điển hình | Vật liệu |
|---|---|---|
| Xe đạp đường trường | Endurance, aero, leo dốc, phanh đĩa và phanh vành | Carbon T700 / T800 / T1100, nhôm |
| Xe đạp gravel | All-road, bikepacking, gravel đua | Carbon, nhôm 7005 |
| Xe đạp địa hình | XC, trail, enduro, hardtail và full suspension | Carbon, nhôm, thép |
| Xe đạp điện | Đi làm, nội thành, chở hàng, trekking | Khung nhôm và carbon với hệ động cơ và pin |
| Xe đạp gấp | Đi làm nội thành, bản du lịch nhỏ gọn | Nhôm, thép |
| Xe đạp trẻ em | Xe thăng bằng, nền tảng trẻ em 16″–24″ | Nhôm, thép |
| Linh kiện | Bộ bánh carbon, ghi-đông, cọc yên, phuộc | Carbon, nhôm |
Chưa chắc dòng nào phù hợp với thị trường của bạn? Hãy cho chúng tôi biết kiểu người lái và mức giá, chúng tôi sẽ
tư vấn — cuộc trao đổi đó miễn phí và thường giúp tránh một đơn hàng đầu tiên sai lầm.
Chúng tôi sản xuất gì — và không sản xuất gì
Biết được ranh giới năng lực của một nhà máy cũng hữu ích như biết điểm mạnh của nó. Người mua mất
hàng tuần để hỏi các nhà cung cấp những thứ họ không thể cung cấp tốt. Nên, nói thẳng:
Chúng tôi làm gì
- Khung và phuộc — carbon, nhôm và thép
- Xe nguyên chiếc, đã lắp ráp và kiểm tra chức năng
- Bộ khung và bộ KD cho đại lý tự lắp ráp
- Linh kiện: bộ bánh carbon, ghi-đông, cọc yên
- OEM theo thông số của bạn, hoặc ODM trên nền tảng của chúng tôi
- Chương trình nhãn hiệu riêng cho nhà phân phối và cửa hàng
Chúng tôi không làm gì
- Mũ bảo hiểm, đèn, trang phục hoặc sản phẩm phi xe đạp
- Động cơ và tế bào pin — những thứ này đến từ các nhà sản xuất
hệ truyền động, chúng tôi tích hợp chứ không tự sản xuất. - Bán lẻ, dropshipping hoặc bán từng chiếc
- Cung cấp hàng dưới một gian hàng sàn thương mại điện tử — chúng tôi làm việc trực tiếp với
các thương hiệu và nhà nhập khẩu của họ - Sao chép thiết kế được bảo hộ của đối thủ
Nếu yêu cầu của bạn nằm ngoài danh sách đó, chúng tôi sẽ nói ngay trong cuộc gọi đầu tiên thay vì
ba tuần sau khi đã báo giá. Thường chỉ có hai hoặc ba nhà máy làm tốt việc đó, và
chúng tôi muốn chỉ bạn đến một trong số họ hơn là nhận đơn hàng mình không thể thực hiện.
Cách tiếp cận kỹ thuật của chúng tôi
Hai chiếc khung có thể dùng cấp sợi giống hệt nhau và chạy hoàn toàn khác nhau. Điều phân biệt
chúng là kỷ luật kỹ thuật: vật liệu đi đâu, theo góc nào và dày bao nhiêu.
Hình học theo từng cỡ
Mỗi cỡ khung có hình học và kết cấu lớp riêng, thay vì một thiết kế được phóng to
thu nhỏ. Phóng thu một chiếc khung làm méo chất lượng vận hành đúng ở những cỡ mà
phần lớn người lái thực sự mua.
Hướng lớp, không chỉ cấp sợi
Các lớp carbon được đắp theo hướng 0°, 45° và 90° theo một quy trình bằng văn bản — cứng hơn
ở khu vực trục giữa và ống đầu, đàn hồi hơn ở thanh yên.
Vật liệu khớp với mục tiêu
T700, T800 và T1100 mỗi loại mang lại một sự cân bằng khác nhau giữa trọng lượng, độ cứng và chi phí. Chúng tôi
tư vấn cấp vật liệu đạt mục tiêu của bạn, chứ không phải loại trông đẹp nhất trên
bảng thông số.
Butting nhôm
Ống 6061 và 7005 được butting để bớt vật liệu ở đoạn giữa chịu ít lực và
giữ lại tại các mối nối. Butting là cách giảm cân mà không kéo theo giảm độ bền.
Thiết kế ngược
Hãy gửi một chiếc xe mẫu, chúng tôi sẽ đo hình học và liệt kê linh kiện rồi báo giá
tái tạo — hoặc cải tiến những phần bạn muốn thay đổi.
Tích hợp linh kiện
Bộ truyền động Shimano và SRAM, cùng thông số ghi-đông, bánh và phanh
thực sự vừa với khung. Vấn đề tương thích phải thuộc về bước bản vẽ, không phải
trên dây chuyền lắp ráp.
Bên trong nhà máy: cách chúng tôi được tổ chức
Một nhà máy xe đạp là nhiều phân xưởng chia nhau một tòa nhà, và một sự cố ở bất kỳ phân xưởng nào
cũng thành vấn đề của bạn. Đây là những gì nằm dưới mái nhà của chúng tôi:
| Phân xưởng | Diễn ra những gì |
|---|---|
| Kỹ thuật & thiết kế | Phát triển hình học, quy trình đắp lớp, thiết kế khuôn, BOM và thông số linh kiện, cùng thiết kế ngược từ mẫu của khách hàng. |
| Khuôn & dụng cụ | Chuẩn bị khuôn, kiểm tra kích thước và chế tạo đồ gá cho cả sản xuất carbon và nhôm. |
| Đắp lớp carbon & tạo khuôn | Cắt pre-preg, đắp lớp bằng tay theo quy trình lớp bằng văn bản, và đóng rắn dưới nhiệt và áp suất được kiểm soát. |
| Khu vực nhôm | Cắt và butting ống, hàn TIG, kiểm tra mối hàn và khử ứng suất. |
| Sơn & hoàn thiện | Chuẩn bị bề mặt, lót, màu, decal theo đồ họa của khách hàng và lớp phủ bóng trong buồng kiểm soát. |
| Lắp ráp | Gắn linh kiện theo thông số, kiểm tra lực siết trên mọi bu-lông ốc vít, và kiểm tra chức năng đầy đủ trước khi đóng gói. |
| Kiểm soát chất lượng | Kiểm tra vật tư đầu vào, kiểm tra trong quá trình sản xuất, kiểm thử kết cấu và độ mỏi trên khung lấy mẫu, và kiểm tra cuối cùng trước khi xuất hàng. |
| Đóng gói & xuất khẩu | Đóng gói nguyên chiếc hoặc KD, bảo vệ thùng carton, bảng kê và chứng từ vận chuyển. |
Vì tất cả đều diễn ra nội bộ, một vấn đề phát hiện ở khâu lắp ráp có thể được truy về kết cấu lớp
hoặc mối hàn trong cùng tòa nhà — và xử lý tại gốc thay vì tranh cãi giữa
các nhà cung cấp. Khả năng truy vết đó là khác biệt thực tế giữa làm việc với nhà máy và
làm việc với một bên trung gian.
Vật liệu và độ bền
Chiếc xe đạp bền vững nhất là chiếc không cần thay thế. Chúng tôi muốn chế tạo
một chiếc khung dùng được mười lăm mùa hơn là một chiếc đạt mục tiêu trọng lượng rồi hỏng ở năm
thứ ba, và thiên hướng đó thể hiện ở cách chúng tôi quy định kết cấu lớp, độ dày thành ống và
xử lý mối hàn.
Trên thực tế, điều đó nghĩa là:
- Quy định quy trình lớp cho tuổi thọ mỏi và khả năng chống va đập, không chỉ độ cứng tĩnh.
- Butting ống nhôm để trọng lượng giảm ở vùng chịu ít lực, giữ vật liệu ở nơi chịu tải.
- Khử ứng suất các mối nối hàn để loại bỏ ứng suất dư gây nứt dài hạn.
- Cung cấp thép như một lựa chọn hạng nhất cho người lái coi trọng khả năng sửa chữa hơn từng gam.
- Xuất hàng dạng KD khi giúp giảm thể tích vận chuyển, từ đó giảm chi phí và phát thải trên mỗi chiếc xe.
- Giữ chuẩn phối màu để khách hàng đặt lại hàng thay vì phát triển lại.
Chúng tôi sẽ không tuyên bố mình là nhà máy trung hòa carbon. Chúng tôi là một nhà sản xuất trong một
cụm công nghiệp, và quan điểm trung thực là chúng tôi nỗ lực giảm lãng phí trong sản xuất
và tăng tuổi thọ sử dụng của những gì mình xuất đi. Nếu bạn cần hồ sơ môi trường cho
thị trường của mình, hãy hỏi chúng tôi và chúng tôi sẽ nói rõ những gì có thể và không thể cung cấp.
Tháng đầu làm việc với chúng tôi diễn ra thế nào
Người mua đang đánh giá một nhà cung cấp mới thường muốn biết bao lâu thì có thông tin.
Đây là trình tự chúng tôi thực hiện:
| Thời điểm | Diễn ra những gì |
|---|---|
| Ngày 1–2 | Chúng tôi phản hồi yêu cầu của bạn bằng các câu hỏi ngược: thị trường, kiểu người lái, mức giá mục tiêu, số lượng, và bạn đã có thiết kế chưa. Nếu bạn gửi xe tham chiếu, chúng tôi sẽ xem xét. |
| Ngày 3–7 | Chúng tôi đề xuất hai hoặc ba phương án nền tảng kèm giá tham khảo, và lưu ý những điểm trong yêu cầu không khả thi ở mức chi phí mục tiêu của bạn. |
| Tuần 2 | Thống nhất thông số, phát hành báo giá với chi phí tách theo từng linh kiện, và một tiến độ có ngày cụ thể. |
| Tuần 2–3 | Tham quan nhà máy qua video nếu bạn muốn — dây chuyền đang chạy, phòng đắp lớp, khu hàn, buồng sơn và giá thử trong một cuộc gọi liên tục. |
| Tuần 3–6 | Dựng nguyên mẫu hoặc mẫu, 2–4 tuần, sau đó bạn phê duyệt. Mẫu đã duyệt trở thành tiêu chuẩn tham chiếu cho lô sản xuất. |
Tiến độ sẽ thay đổi nếu bạn cần khuôn mới, vật liệu đặc biệt, hoặc linh kiện đang trong
diện phân bổ. Chúng tôi sẽ nói trước điều nào trong số đó áp dụng cho bạn, không phải sau.
Điều gì làm chúng tôi khác biệt
Chúng tôi là nhà máy
Cơ sở riêng tại Foshan từ năm 2014. Không phải công ty thương mại, không phải đại lý tìm nguồn, không phải
gian hàng sàn thương mại điện tử. Bạn có thể đến thăm xưởng làm ra sản phẩm của mình.
Hệ thống nội bộ hoàn chỉnh
Thiết kế, sản xuất khung, sản xuất linh kiện, lắp ráp và đóng gói tại cùng một nơi.
Ít khâu bàn giao hơn nghĩa là ít chỗ hơn cho chất lượng và tiến độ rò rỉ.
Cả OEM lẫn ODM
Hãy mang đến kỹ thuật của bạn, hoặc dùng kỹ thuật của chúng tôi. Chúng tôi sẽ tư vấn con đường có lợi về mặt
thương mại cho bạn, kể cả khi điều đó nghĩa là đơn hàng nhỏ hơn cho chúng tôi.
Chiều sâu kỹ thuật
Quy trình đắp lớp carbon, phát triển hình học, butting nhôm, độ vừa vặn linh kiện và
thiết kế ngược từ một chiếc xe tham chiếu. Không chỉ là năng lực lắp ráp.
Chất lượng kiểm chứng được
Kiểm thử kết cấu và độ mỏi ISO 4210, bảy điểm kiểm soát QC, kiểm tra chức năng 100% trước
khi xuất hàng, và tài liệu kèm mỗi đơn hàng. Hãy yêu cầu hồ sơ.
Dành cho xuất khẩu
Chúng tôi xuất hàng đến 12 thị trường ngôn ngữ, nguyên chiếc hoặc KD, với danh sách đóng gói, bảng kê và
bảng thông số mà đại lý hải quan và đội hậu mãi của bạn cần.
Sản xuất, tùy chỉnh & giao hàng
| Lĩnh vực | Chúng tôi làm gì |
|---|---|
| Sản xuất | Thiết kế khung và phát triển khuôn, đắp lớp và tạo khuôn carbon pre-preg bằng tay, butting nhôm và hàn TIG, sơn và decal, lắp ráp xe nguyên chiếc, và đóng gói xuất khẩu. Tất cả trong nội bộ. |
| Tùy chỉnh | Phát triển hình học, lập quy trình đắp lớp, thông số nhôm, chọn linh kiện và hoàn thiện khớp thương hiệu. Chúng tôi cũng thiết kế ngược từ một chiếc xe mẫu bạn đang bán. |
| Giao hàng | Đóng gói nguyên chiếc hoặc KD, bảng kê thùng carton và bộ ảnh trước khi xuất hàng, với kinh nghiệm xuất khẩu trên 12 thị trường ngôn ngữ. |
Chi tiết sản xuất đầy đủ — cả sáu công đoạn và bảy điểm kiểm soát QC — nằm trên
trang nhà máy và kiểm soát chất lượng.
Cách chúng tôi làm việc
- Hiểu yêu cầu
Thị trường, kiểu người lái, giá bán lẻ mục tiêu, số lượng. Chúng tôi sẽ nói cho bạn biết điều gì thực tế ở mức
giá đó trước khi bạn chốt thông số — kể cả khi câu trả lời là “không phải nền tảng
này”. - Thiết kế kỹ thuật và báo giá
Hình học, thông số kết cấu lớp hoặc nhôm, bảng kê vật tư và báo giá có chi phí tách theo
từng linh kiện, kèm tiến độ có ngày cụ thể thay vì một khoảng. - Lấy mẫu và kiểm chứng
Một khung hoặc xe nguyên mẫu để bạn chạy thử, chụp ảnh và phê duyệt. Mẫu đã duyệt trở thành
tiêu chuẩn tham chiếu được hai bên lưu giữ cho lô sản xuất. - Sản xuất, kiểm thử và xuất hàng
Sản xuất với QC trong quá trình, kiểm thử kết cấu và độ mỏi ISO 4210 trên khung lấy mẫu,
kiểm tra chức năng 100% trước khi xuất hàng, rồi đóng gói và xuất khẩu với đầy đủ chứng từ.
Chi tiết dự án — các yếu tố quyết định MOQ, thời gian, cấu trúc chi phí và toàn bộ quy trình sáu bước — nằm
trên trang OEM & ODM.
Chúng tôi phục vụ ai
- Các thương hiệu xe đạp
Dòng sản phẩm đầu tiên và mở rộng dải sản phẩm, từ nền tảng khuôn mở đến khuôn
riêng. - Nhà nhập khẩu & phân phối
Nguồn cung số lượng lớn đáng tin cậy với chứng từ và chất lượng ổn định qua các đơn hàng lặp lại.
- Cửa hàng xe đạp
Khung và xe nhãn hiệu riêng dưới tên của bạn, với biên lợi nhuận hợp lý ở bán lẻ.
- Đội nhóm & câu lạc bộ
Khung và xe nguyên chiếc mang thương hiệu riêng với số lượng vừa phải, theo màu của bạn.
Tiêu chuẩn & chất lượng
Mỗi chiếc khung chúng tôi sản xuất đều theo một bản thông số được kiểm thử kết cấu theo
ISO 4210, và mỗi đơn hàng đều đi qua bảy điểm kiểm soát
chất lượng — vật tư đầu vào, trong quá trình sản xuất, kết cấu khung, hoàn thiện, lắp ráp,
chức năng và đóng gói. Lắp ráp và kiểm tra chức năng được áp dụng cho 100% sản phẩm.
Chúng tôi coi ISO 4210 là mức cơ sở chứ không phải đích đến. Tiêu chuẩn cho bạn biết một chiếc khung không
nguy hiểm; nó không cho biết khung đủ cứng để nước rút hay đủ êm cho một
ngày dài trên yên. Đó là những quyết định kỹ thuật chúng tôi đưa ra theo mục tiêu hiệu năng của bạn,
và chúng tôi sẵn lòng giải thích.
Ngoài kiểm thử sản phẩm, cơ sở của chúng tôi được đánh giá theo hệ thống tuân thủ xã hội amfori BSCI,
bao gồm điều kiện lao động, giờ làm việc, an toàn và sức khỏe cùng
các hệ thống quản lý. Chúng tôi có giấy phép xuất nhập khẩu riêng, nên xuất hàng đến
khách hàng trực tiếp thay vì qua đại lý thương mại. Và chúng tôi thiết kế, sản xuất và bán xe đạp
dưới thương hiệu riêng XTREME — nghĩa là chúng tôi đã từng ôm hàng tồn, xử lý
khiếu nại khách hàng và nghe người lái phàn nàn, không chỉ nghe người mua yêu cầu.
Bản sao hồ sơ đánh giá và báo cáo kiểm thử ISO 4210 có sẵn cho người mua theo yêu cầu
dưới NDA.
Về Meihanda — Câu hỏi thường gặp
Is Meihanda a factory or a trading company?
Một nhà máy. Meihanda đã vận hành cơ sở sản xuất riêng tại thị trấn Jiujiang, quận Nam Hải,
thành phố Foshan, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc từ năm 2014. Thiết kế xe đạp, sản xuất khung, đắp lớp carbon,
hàn nhôm, sản xuất linh kiện, lắp ráp và đóng gói xuất khẩu đều được thực hiện nội bộ.
Bạn được hoan nghênh đến thăm hoặc đánh giá cơ sở.
Where are Meihanda bicycles made?
Tại Foshan, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc — ở thị trấn Jiujiang, quận Nam Hải. Foshan là một trong
những cụm sản xuất xe đạp lâu đời của Trung Quốc, giúp chuỗi cung ứng ống, sơn và linh kiện
của chúng tôi luôn nội vùng.
How long has Meihanda been manufacturing bicycles?
Sản xuất từ năm 2014 — hơn 10 năm sản xuất xe đạp, khung và linh kiện liên tục
từ cùng một cơ sở tại Foshan.
What products does Meihanda manufacture?
Bảy dòng: xe đạp đường trường, gravel, địa hình, xe đạp điện, xe gấp, xe trẻ em
và linh kiện gồm bộ bánh carbon, ghi-đông, cọc yên và phuộc. Vật liệu gồm sợi
carbon cấp T700, T800 và T1100, nhôm 6061 và 7005, và thép.
Does Meihanda offer OEM and ODM services?
Cả hai. OEM nghĩa là bạn mang thiết kế đến và Meihanda sản xuất theo đó dưới thương hiệu của bạn. ODM
nghĩa là bạn xây dựng thương hiệu trên nền tảng Meihanda đã thiết kế sẵn, tùy chỉnh hình học,
linh kiện và ngoại quan, hoặc đặt một mẫu xe mới. Xem
trang OEM & ODM để so sánh đầy đủ.
Can I visit the factory?
Có. Chúng tôi tổ chức tham quan trực tuyến với dây chuyền sản xuất đang chạy, và thăm tại chỗ theo
hẹn ở Foshan. Đánh giá của bên thứ ba cũng được hoan nghênh — hãy cho biết đơn vị, chúng tôi sẽ
sắp lịch quanh họ.
What quality standards do you build to?
Kiểm thử kết cấu và độ mỏi theo ISO 4210 trên khung lấy mẫu, bảy điểm kiểm soát QC mỗi đơn hàng,
và kiểm tra chức năng 100% trước khi xuất hàng. Khi thị trường đích yêu cầu chứng nhận bổ sung,
chúng tôi hỗ trợ quá trình kiểm thử và hồ sơ.
What is your minimum order quantity?
MOQ phụ thuộc vào bốn thứ: khuôn đã tồn tại hay chưa, vật liệu khung, độ phức tạp của hoàn thiện
và khả năng cung ứng linh kiện bạn chọn. Một nền tảng có sẵn có thể xuất xưởng ở
số lượng thấp nhất chúng tôi cung cấp; một khuôn riêng mới bằng carbon mô-đun cao với bề mặt đặt riêng
cần số lượng lớn hơn đáng kể. Hãy gửi mẫu xe và số lượng mục tiêu, chúng tôi sẽ xác nhận MOQ
chính xác cho cấu hình đó — giải thích đầy đủ nằm trên
trang OEM & ODM.
Do you ship worldwide?
Có. Chúng tôi xuất khẩu đến khách hàng tại 12 thị trường ngôn ngữ khắp Châu Âu, châu Mỹ, Trung
Đông, châu Á và châu Úc, dưới dạng đóng gói nguyên chiếc hoặc KD (tháo rời) tùy thị trường
và tình hình hải quan. Vận chuyển có thể sắp xếp đến cảng đích hoặc công ty vận tải của bạn.
How do I get a quote?
Hãy gửi mẫu xe hoặc danh mục mục tiêu, số lượng dự kiến, thị trường đích và mức
giá. Nếu có xe tham chiếu, bộ tài liệu kỹ thuật hoặc bản vẽ, hãy gửi kèm. Chúng tôi sẽ phản hồi với
các phương án nền tảng, thông số kỹ thuật, tiến độ có ngày cụ thể và báo giá tách theo từng thành phần chi phí
để bạn so sánh công bằng với các nhà cung cấp khác.
Xây dựng mẫu xe tiếp theo với một nhà máy bạn có thể đến thăm
Hãy cho chúng tôi biết thị trường, kiểu người lái và mức giá của bạn. Chúng tôi sẽ phản hồi với các phương án,
tiến độ có ngày cụ thể và báo giá đầy đủ chi phí.
