Meihanda 소개 — 브랜드를 위해 세운 포산의 자전거 공장
Meihanda는 중국 광둥성 포산에 있는 자전거 제조사입니다. 2014년부터 자체 생산
시설에서 자전거와 프레임, 부품을 설계하고 엔지니어링하여 만들어 왔습니다 — 12개 언어
시장의 브랜드, 수입업체, 유통업체, 자전거숍을 위해.
우리는 무역상이 아니라 공장입니다. 구조물에 해당하는 것은 모두 우리가 직접 만듭니다.
- 2014년부터 포산에서 제조
- 완전한 사내 생산 시스템
- 12개 언어 시장 대응
- ISO 4210 구조 및 피로 시험
우리는 누구인가
우리는 무역상이 아닙니다. 우리가 바로 공장입니다.
Meihanda는 2014년 중국 광둥성 포산시 난하이구 주장진에서
제조를 시작했고, 지금도 같은 자리에 있습니다. 포산은 중국에서 가장
기반이 탄탄한 자전거 제조 클러스터 중 하나로, 튜빙 공급업체와 도장 공장,
부품 유통업체, 가공업체가 이메일 주소가 아니라 이웃입니다. 이는
사소한 일이 아닙니다. 하청 업체가 문제를 일으킬 때마다 생산 일정이
흔들리는지, 지켜지는지의 차이입니다.
10년이 넘는 기간 동안 우리는 한 지붕 아래 완전한 생산 시스템을 구축했습니다:
자전거 설계, 프레임 생산, 부품 제조, 최종 조립 및 수출
포장. 맞춤 프로그램이 아니라 물량이 필요한 파트너를 위한 대규모
자전거 유통도 함께 공급합니다.
실제로는 고객이 목표 라이더와 시장, 가격대를 제시하면 당사가 완성된,
시험을 마친, 수출 포장된 자전거를 고객 브랜드로 인도한다는 뜻입니다.
엔지니어링과 제조, 품질에 관한 결정을 모두 같은 건물에 있는 사람들이
내립니다. 구조물에 해당하는 것은 외주로 넘기지 않습니다. 프레임이 왜
그렇게 거동하는지 물으신다면, 적층 사양을 정한 사람에게 직접 묻는 셈입니다.
첫 모델 라인을 준비하는 브랜드, 카테고리를 추가하려는 기존 수입업체와
유통업체, 자체 브랜드를 시작하는 자전거숍, 커스텀 빌드를 원하는 팀과
클럽과 함께 일합니다. 어떤 분은 완성된 엔지니어링 패키지를 들고 오시고,
어떤 분은 브랜드 이름과 마음에 드는 자전거 하나를 들고 오십니다. 둘 다
정상이며, 둘 다 이 공장이 존재하는 이유입니다.
무엇을 만드는가
7개 제품군, 하나의 생산 시스템. 각 라인은 동일한 엔지니어링과 품질, 수출
프로세스를 공유합니다 — 따라서 제품군을 하나 추가한다고 해서 공급망을
처음부터 다시 구축할 필요가 없습니다.
| 제품군 | 대표 빌드 | 소재 |
|---|---|---|
| 로드바이크 | 엔듀런스, 에어로, 클라이밍, 디스크 및 림 브레이크 | 카본 T700 / T800 / T1100, 알루미늄 |
| 그래블바이크 | 올로드, 바이크패킹, 레이스 그래블 | 카본, 알루미늄 7005 |
| 산악자전거 | XC, 트레일, 엔듀로, 하드테일 및 풀 서스펜션 | 카본, 알루미늄, 스틸 |
| 전기자전거 | 통근용, 시티, 카고, 트레킹 | 모터와 배터리 시스템을 결합한 알루미늄 및 카본 프레임 |
| 접이식 자전거 | 시티 통근용, 컴팩트 여행용 빌드 | 알루미늄, 스틸 |
| 어린이 자전거 | 밸런스 바이크, 16″~24″ 주니어 플랫폼 | 알루미늄, 스틸 |
| 부품 | 카본 휠셋, 콕핏, 싯포스트, 포크 | 카본, 알루미늄 |
어느 제품군이 귀하의 시장에 맞는지 확신이 없으신가요? 라이더와 가격대를
알려주시면 저희가 추천해 드립니다 — 이 상담은 무료이며, 대개 잘못된 첫
주문을 막아 줍니다.
우리가 하는 일과 하지 않는 일
공장의 역량 경계를 아는 것은 중심을 아는 것만큼 유용합니다. 바이어들은
잘 공급할 수 없는 것을 요구하며 몇 주를 낭비하곤 합니다. 그래서 분명히
말씀드립니다.
우리가 하는 일
- 프레임과 포크 — 카본, 알루미늄, 스틸
- 조립 및 기능 시험을 마친 완성차
- 딜러 조립용 프레임셋 및 KD 키트
- 부품: 카본 휠셋, 콕핏, 싯포스트
- 고객 사양에 맞춘 OEM, 또는 당사 플랫폼 기반 ODM
- 유통업체와 숍을 위한 자체 브랜드 프로그램
우리가 하지 않는 일
- 헬멧, 라이트, 의류 등 자전거 이외 제품
- 모터와 배터리 셀 — 이는 구동계
제조사에서 공급받으며, 당사는 직접 만들지 않고 통합만 합니다 - 소매, 드롭시핑 또는 1대 단위 판매
- 마켓플레이스 리스팅을 통한 공급 — 당사는 브랜드와
그 수입업체와 직접 거래합니다 - 경쟁사의 보호된 디자인을 모방하는 일
위 목록에 없는 요구사항이라면, 견적 3주 후가 아니라 첫 통화에서 바로
말씀드립니다. 이를 잘하는 공장이 보통 두세 곳 있으며, 당사는 실행할 수
없는 주문을 받기보다 그중 한 곳을 알려드리는 편을 택합니다.
우리의 엔지니어링 접근법
같은 섬유 등급을 사용한 두 프레임도 주행감은 전혀 다를 수 있습니다. 둘을
가르는 것은 엔지니어링 규율입니다: 재료를 어디에, 어떤 각도로, 얼마나
두껍게 넣는가입니다.
사이즈별 지오메트리
각 프레임 사이즈는 하나의 설계를 확대·축소한 것이 아니라 고유한 지오메트리와
적층을 적용받습니다. 프레임을 단순 확대하면 실제로 가장 많이 팔리는
사이즈에서 주행 품질이 왜곡됩니다.
섬유 등급만이 아니라 플라이 방향
카본 플라이는 문서화된 일정에 따라 0°, 45°, 90° 방향으로 적층됩니다 —
바텀브래킷과 헤드튜브 쪽은 더 견고하게, 시트스테이는 더 유연하게.
목표에 맞춘 소재 선택
T700, T800, T1100은 무게와 강성, 비용의 균형이 각각 다릅니다. 당사는
스펙표에서 가장 좋아 보이는 등급이 아니라 목표를 달성하는 등급을
추천합니다.
알루미늄 버팅
6061과 7005 튜빙은 응력이 낮은 중간 구간에서 재료를 덜어내고 조인트에
남기는 버팅 처리를 합니다. 버팅이야말로 강도를 잃지 않고 무게를 줄이는
방법입니다.
역설계
샘플 자전거를 보내주시면 지오메트리와 부품 목록을 측정하여 재현 견적을
제시하거나, 변경을 원하는 부분을 개선해 드립니다.
부품 통합
Shimano와 SRAM 구동계, 그리고 프레임에 실제로 맞는 콕핏·휠·브레이크
사양까지. 호환성 문제는 조립 라인이 아니라 설계 단계에서 해결해야 합니다.
공장 내부: 우리의 조직 구성
자전거 공장은 한 건물을 나눠 쓰는 여러 작업장이며, 그중 하나에서 생기는
문제는 곧 고객의 문제가 됩니다. 우리 지붕 아래에 있는 것은 다음과 같습니다.
| 작업장 | 수행 업무 |
|---|---|
| 엔지니어링 및 설계 | 지오메트리 개발, 적층 일정, 금형 설계, BOM 및 부품 사양, 고객 샘플 역설계까지. |
| 금형 및 치공구 | 카본과 알루미늄 생산 모두를 위한 금형 준비, 치수 검사, 지그 제작. |
| 카본 적층 및 성형 | 프리프레그 재단, 문서화된 플라이 일정에 따른 수작업 적층, 제어된 열과 압력에서의 경화. |
| 알루미늄 구역 | 튜브 절단과 버팅, TIG 용접, 용접 검사, 응력 제거. |
| 도장 및 마감 | 표면 처리, 프라이머, 도색, 고객 아트워크에 맞춘 데칼, 제어된 부스에서의 클리어코트. |
| 조립 | 사양에 따른 부품 장착, 모든 체결부의 토크 검증, 포장 전 전수 기능 시험. |
| 품질 관리 | 입고 자재 검사, 공정 중 점검, 샘플 프레임의 구조 및 피로 시험, 출하 전 최종 검사. |
| 포장 및 수출 | 완성차 또는 KD 포장, 카톤 보호, 매니페스트 및 선적 서류. |
이 모든 공정이 사내에 있기 때문에, 조립 단계에서 발견된 문제를 같은
건물의 적층이나 용접 단계까지 추적해 근본 원인에서 해결할 수 있습니다.
공급업체 사이에서 책임을 다투는 대신 말입니다. 이러한 추적 가능성이
공장과 일하는 것과 중간업자와 일하는 것의 실질적 차이입니다.
소재와 내구성
가장 지속 가능한 자전거는 교체가 필요 없는 자전거입니다. 당사는 무게
목표를 맞추고 3년 만에 고장 나는 프레임보다 15시즌을 버티는 프레임을
만들고자 하며, 그 선호는 적층과 두께, 용접 처리를 정하는 방식에 그대로
드러납니다.
실제로는 다음과 같은 의미입니다.
- 정적 강성만이 아니라 피로 수명과 내충격성을 기준으로 적층 일정을 정합니다.
- 알루미늄 튜빙을 버팅하여 응력이 낮은 구역에서 무게를 덜어내고 하중이 걸리는 곳에 재료를 남깁니다.
- 장기 균열을 유발하는 잔류 응력을 제거하기 위해 용접부의 응력을 완화합니다.
- 무게보다 수리 가능성을 중시하는 라이더를 위해 스틸을 정식 옵션으로 제공합니다.
- 운송 부피를 줄이는 경우 KD로 출하하여 자전거 1대당 비용과 배출을 낮춥니다.
- 컬러웨이 기준을 유지하여 고객이 재개발 없이 재주문할 수 있게 합니다.
당사가 탄소중립 공장이라고 주장하지는 않겠습니다. 우리는 산업 클러스터
안의 제조사이며, 솔직한 입장은 생산 과정의 낭비를 줄이고 출하 제품의
사용 수명을 늘리는 데 힘쓴다는 것입니다. 귀하의 시장에 필요한 환경
관련 서류가 있다면 문의해 주시면 제공할 수 있는 것과 없는 것을 정확히
알려드립니다.
첫 달의 협업 진행 방식
새 공급업체를 검토하는 바이어는 대개 언제쯤 결과를 알 수 있는지를
알고 싶어 합니다. 당사가 운영하는 순서는 다음과 같습니다.
| 시기 | 진행 내용 |
|---|---|
| 1~2일차 | 시장, 라이더 유형, 목표 가격대, 물량, 기존 설계 보유 여부를 확인하는 질문으로 문의에 답변드립니다. 참고 자전거를 보내주시면 검토합니다. |
| 3~7일차 | 2~3개의 플랫폼 옵션과 개략 가격을 제안하고, 목표 원가에서 실현되지 않을 부분이 있으면 먼저 알려드립니다. |
| 2주차 | 사양을 확정하고, 부품별로 원가를 세분화한 견적과 일정이 명시된 스케줄을 발행합니다. |
| 2~3주차 | 원하시면 공장 화상 투어를 진행합니다 — 라인 가동, 적층실, 용접 구역, 도장 부스, 시험 장비를 한 번의 연속 통화로 보여드립니다. |
| 3~6주차 | 시제품 또는 샘플 빌드(2~4주) 후 고객 승인을 받습니다. 승인된 샘플은 양산의 기준 표준이 됩니다. |
새 금형이나 특수 소재, 배정 물량이 걸린 부품이 필요한 경우 일정은
달라집니다. 어떤 사항에 해당하는지는 계약 후가 아니라 계약 전에
알려드립니다.
우리의 차별점
우리가 공장입니다
2014년부터 포산에 자체 시설을 보유. 무역상도, 소싱 에이전트도,
마켓플레이스 리스팅도 아닙니다. 귀하의 제품을 만드는 현장을 직접
방문하실 수 있습니다.
완전한 사내 시스템
설계, 프레임 생산, 부품 제조, 조립, 포장을 한곳에서. 인계 단계가
적을수록 품질과 일정이 새어 나갈 곳도 적습니다.
OEM과 ODM 모두
고객의 엔지니어링을 가져오시거나 당사 것을 쓰시면 됩니다. 당사에
불리한 소량 주문이 되더라도 상업적으로 옳은 방향을 추천합니다.
엔지니어링 역량
카본 적층 일정, 지오메트리 개발, 알루미늄 버팅, 부품 적합성, 참고
자전거 역설계까지. 단순한 조립 능력이 아닙니다.
검증 가능한 품질
ISO 4210 구조 및 피로 시험, 7개 QC 체크포인트, 출하 전 100% 기능
시험, 그리고 모든 주문에 대한 문서 제공. 기록을 요청해 보십시오.
수출을 전제로 설계
완성차 또는 KD로 12개 언어 시장에 출하하며, 통관 대행사와
애프터서비스 팀에 필요한 포장 명세서, 매니페스트, 사양서를 함께
제공합니다.
제조, 맞춤 제작 및 납품
| 구분 | 수행 내용 |
|---|---|
| 생산 | 프레임 엔지니어링과 금형 개발, 프리프레그 카본 수작업 적층 및 성형, 알루미늄 버팅과 TIG 용접, 도장과 데칼, 완성차 조립, 수출 포장까지. 전 공정 사내 처리. |
| 맞춤 제작 | 지오메트리 개발, 적층 일정 수립, 알루미늄 사양, 부품 선정, 브랜드에 맞춘 마감. 이미 판매 중인 자전거를 샘플로 보내주시면 역설계도 가능합니다. |
| 납품 | 완성차 또는 KD 포장, 카톤 매니페스트, 출하 전 사진 자료 제공. 12개 언어 시장에 걸친 수출 경험을 보유하고 있습니다. |
전체 생산 공정 — 6단계 전부와 7개 QC 체크포인트 — 는
공장 및 품질 관리 페이지에서 확인하실 수 있습니다.
협업 방식
-
요구사항 파악
시장, 라이더 유형, 목표 소비자가, 물량. 사양을 확정하기 전에 그
가격대에서 무엇이 현실적인지 알려드립니다 — “이 플랫폼으로는 어렵습니다”라는
답이 될 때도 포함해서. -
설계와 견적
지오메트리, 적층 또는 알루미늄 사양, 자재 명세서, 그리고 범위가 아닌
일자가 명시된 스케줄과 함께 부품별로 세분화된 견적을 제시합니다. -
샘플 제작과 검증
라이딩과 촬영, 승인을 위한 시제 프레임 또는 빌드를 제공합니다. 승인된
샘플은 양산을 위해 양측이 보유하는 기준 표준이 됩니다. -
생산, 시험, 출하
공정 중 QC를 포함한 생산, 샘플 프레임에 대한 ISO 4210 구조 및 피로
시험, 출하 전 100% 기능 시험 후 문서 일체와 함께 포장 및 수출합니다.
프로젝트 세부 사항 — MOQ 결정 요인, 리드타임, 원가 구조, 6단계 전 과정 — 은
OEM & ODM 페이지에 있습니다.
주요 고객
-
자전거 브랜드
오픈 몰드 플랫폼부터 전용 금형까지, 첫 모델 라인과 제품군 확장을
지원합니다. -
수입업체 및 유통업체
문서를 갖춘 안정적인 물량 공급과 반복 주문에서도 일관된 품질.
-
자전거숍
소매에서 성립하는 마진으로, 자체 이름을 단 프레임과 빌드.
-
팀 및 클럽
원하는 색상으로, 적은 수량의 커스텀 브랜드 프레임과 완성차.
표준 및 품질
당사가 생산하는 모든 프레임은 ISO 4210에 따라 구조 시험을
거친 사양으로 제작되며, 모든 주문은 7개 품질
체크포인트 — 입고 자재, 공정 중, 프레임 구조, 마감, 조립,
기능, 포장 — 를 통과합니다. 조립과 기능 시험은 전수로 실시합니다.
당사는 ISO 4210을 결승선이 아니라 최소 기준으로 봅니다. 이 표준은 프레임이
안전하지 않다는 것을 알려주지 않을 뿐, 스프린트에 충분히 강성이 있는지
또는 장거리 주행에 충분히 유연한지는 알려주지 않습니다. 그 판단은 고객의
성능 목표에 맞춰 당사가 내리는 엔지니어링 결정이며, 기꺼이 설명해 드립니다.
제품 시험 외에도 당사 시설은 amfori BSCI 사회적
준수 시스템에 따라 감사를 받으며, 이는 노동 조건, 근로 시간, 보건 안전,
경영 시스템을 포괄합니다. 당사는 자체 수출입 허가를 보유하여
무역 대행사를 거치지 않고 고객에게 직접 출하합니다. 또한 자체 브랜드인
XTREME으로 자전거를 설계·생산·판매하고 있습니다 — 즉 재고를
보유하고, 고객 클레임을 처리하고, 바이어의 요구가 아니라 라이더의 불만을
직접 들어 왔다는 뜻입니다.
감사 문서 사본과 ISO 4210 시험 성적서는 NDA 체결 후 바이어 요청 시
제공해 드립니다.
Meihanda 소개 — 자주 묻는 질문
Meihanda는 공장인가요, 무역상인가요?
공장입니다. Meihanda는 2014년부터 중국 광둥성 포산시 난하이구 주장진에서
자체 생산 시설을 운영해 왔습니다. 자전거 설계, 프레임 생산, 카본 적층,
알루미늄 용접, 부품 제조, 조립, 수출 포장이 모두 사내에서 이루어집니다.
시설 방문과 감사를 환영합니다.
Meihanda 자전거는 어디서 생산되나요?
중국 광둥성 포산시, 그중에서도 난하이구 주장진에 있습니다. 포산은 중국의
대표적인 자전거 제조 클러스터 중 하나로, 튜빙과 도장, 부품 공급망이
현지에 모여 있습니다.
Meihanda는 얼마나 오래 자전거를 생산해 왔나요?
2014년부터 제조 — 같은 포산 시설에서 10년 넘게 자전거와 프레임, 부품을
지속적으로 생산해 왔습니다.
Meihanda는 어떤 제품을 생산하나요?
로드바이크, 그래블바이크, 산악자전거, 전기자전거, 접이식 자전거, 어린이
자전거, 그리고 카본 휠셋·콕핏·싯포스트·포크를 포함한 부품까지 7개
제품군입니다. 소재는 T700·T800·T1100 등급의 카본 파이버, 알루미늄 6061과
7005, 스틸을 사용합니다.
OEM과 ODM 서비스를 제공하나요?
둘 다 가능합니다. OEM은 고객이 설계를 제공하고 Meihanda가 고객 브랜드로
제조하는 방식입니다. ODM은 Meihanda가 이미 설계한 플랫폼 위에 고객 브랜드를
세우고 지오메트리와 부품, 외관을 맞춤화하거나 신모델을 의뢰하는 방식입니다.
전체 비교는
OEM & ODM 페이지를 참고하십시오.
공장을 방문할 수 있나요?
가능합니다. 생산 라인이 가동되는 상태의 실시간 화상 투어를 제공하며,
포산 현장 방문은 예약제로 진행합니다. 제3자 감사도 환영합니다 — 기관을
알려주시면 일정을 맞춰 드립니다.
어떤 품질 기준으로 생산하나요?
샘플 프레임에 대한 ISO 4210 구조 및 피로 시험, 주문당 7개 QC
체크포인트, 출하 전 100% 기능 시험을 실시합니다. 목적지 시장에서 추가
인증이 필요한 경우 시험과 서류 절차를 지원합니다.
최소 주문 수량은 얼마인가요?
MOQ는 네 가지에 따라 달라집니다: 금형이 이미 있는지, 프레임 소재, 마감
복잡도, 선택한 부품의 수급 상황입니다. 기존 플랫폼은 당사가 제공하는
최소 수량으로 출하할 수 있지만, 고모듈러스 카본에 전용 신규 금형과
맞춤 마감이 필요한 경우에는 훨씬 많은 수량이 요구됩니다. 목표 모델과
물량을 보내주시면 해당 구성의 정확한 MOQ를 확인해 드립니다 — 자세한
설명은
OEM & ODM 페이지에 있습니다.
전 세계로 배송하나요?
네. 유럽, 미주, 중동, 아시아, 호주에 걸친 12개 언어 시장의 고객에게
수출하며, 시장과 통관 상황에 따라 완성차 또는 KD(넉다운) 포장을
선택합니다. 운송은 목적지 항구나 고객의 포워더로 연결해 드릴 수
있습니다.
견적은 어떻게 받을 수 있나요?
목표 모델이나 카테고리, 대략적인 물량, 목적지 시장, 가격대를 보내주십시오.
참고 자전거나 테크팩, 도면이 있다면 함께 보내주시면 좋습니다. 플랫폼
옵션, 사양, 일자가 명시된 스케줄, 그리고 다른 공급업체와 공정하게
비교하실 수 있도록 원가 항목별로 세분화한 견적을 회신해 드립니다.
직접 방문할 수 있는 공장에서 다음 모델을 만드세요
시장과 라이더, 가격대를 알려주십시오. 옵션과 일자가 명시된 스케줄,
원가가 반영된 견적을 회신해 드립니다.
