Meihanda es una fábrica china de bicicletas que exporta directamente a importadores, distribuidores y cadenas de tiendas de El Salvador. Producimos cuadros y montamos bicicletas completas en nuestra propia planta de Foshan desde el año 2014, con certificación ISO 9001:2015, y vendemos sin intermediarios: hablas con la fábrica que fabrica, no con una trading company.
Trabajamos con importadores salvadoreños en tres formatos: contenedor completo de un solo modelo para quien ya sabe qué vende, contenedor mixto con varias categorías y repuestos para probar el mercado, y marca propia (OEM/ODM) para quien quiere su propio nombre, colores y especificación.
Bicicletas completas para El Salvador
Nuestro catálogo cubre las categorías que hoy se mueven en El Salvador: bicicletas de montaña en rueda 27,5 y 29 pulgadas, carretera, gravel, eléctricas de ciudad, infantiles de 12 a 20 pulgadas y plegables. Cada categoría tiene versión de entrada, media y alta, para que puedas cubrir varios precios de venta con un solo proveedor.
El Salvador es un mercado pequeño en superficie pero muy concentrado, y eso tiene una consecuencia práctica: un solo contenedor bien elegido cubre bastante bien la demanda de la capital. La mezcla que mejor funciona suele ser MTB de 29″ con frenos de disco en gama media para el ocio de fin de semana —los volcanes y las rutas de Cerro Verde y El Boquerón tiran de ese segmento— más urbana sencilla para trayectos diarios en San Salvador, Santa Tecla y Antiguo Cuscatlán.
El tercer bloque es infantil y juvenil, que en El Salvador es muy estacional: el pico se concentra en campañas escolares y de fin de año. Aquí el peso del cuadro es el argumento más eficaz en tienda: nuestros cuadros de aluminio bajan entre un 25 % y un 35 % el peso frente a equivalentes de acero.
Todos los modelos se pueden ajustar en geometría, tallaje, colores, logotipo y especificación de componentes antes de producir el volumen.
Componentes y repuestos
Si tu negocio es de repuestos, servimos componentes de bicicleta al por mayor: cuadros y horquillas de carbono y aluminio, ruedas y llantas, manillares, tijas, bielas y conjuntos montados. Cada lote se controla y se registra, así que la trazabilidad es por partida y no por intuición.
Porque el mercado es pequeño y los pedidos de recambio sueltos no siempre compensan el flete, lo más eficiente es reservar entre un 8 % y un 12 % del contenedor para repuestos de desgaste —cubiertas, cámaras, cadenas, pastillas, cables y tornillería de los modelos embarcados— y traerlos en el mismo embarque. Así el taller siempre tiene salida y tú no dependes de una importación urgente.
Control de calidad y certificaciones
Los cuadros pasan control dimensional, prueba de fatiga y verificación de alineación del triángulo trasero antes de entrar en pintura. El sistema de calidad está certificado ISO 9001:2015, y en pedidos de marca propia realizamos muestra previa y validación de acabado contigo.
Entregamos ficha técnica, composición de materiales y documentación de producto para que puedas gestionar tu importación y tus requisitos de etiquetado sin sorpresas.
MOQ, precios FOB y CIF
El MOQ (pedido mínimo) depende del modelo y del nivel de personalización. Los modelos de catálogo se pueden combinar en un contenedor mixto; los pedidos con pintura y logotipo propios requieren más unidades porque hay que preparar utillaje y plantillas.
Cotizamos en FOB (puerto chino) y CIF (puerto salvadoreño) para que puedas comparar puerta a puerta. Trabajamos con el incoterm que mejor encaje con tu agente de aduanas, y aceptamos pedidos de prueba antes de comprometer volumen.
El Salvador opera en dólares, así que el precio que cotizas y el que pagas no cambian por tipo de cambio. Para un mercado de pedidos ajustados, eso simplifica mucho el cálculo del coste puesto en tienda y permite fijar la lista de precios con antelación.
Comprar directo a fábrica: qué cambia en tu margen
Cuando compras a una trading company, el precio que recibes incluye su margen, y ese margen sale del presupuesto que podrías estar gastando en componentes. Comprando directo al fabricante, la misma cantidad de dinero compra frenos hidráulicos en lugar de mecánicos, un cuadro de aluminio hidroformado en lugar de uno estándar, o una transmisión de 11 velocidades en lugar de 8. En una bicicleta de gama media esa diferencia es visible en la tienda, y es exactamente lo que compara tu cliente.
Dos matices honestos. Primero: para pedidos muy pequeños y muy variados, comprar stock local puede ser más rápido, porque no hay producción ni tránsito marítimo. Segundo: el ahorro de comprar a fábrica aparece de verdad cuando el pedido se planifica, no cuando se improvisa. Si necesitas 20 unidades para la semana que viene, no es tu escenario; si estás construyendo una línea de producto, sí.
Cómo trabajamos para que no haya sorpresas: un solo interlocutor técnico para tu cuenta, confirmación por escrito de especificación, geometría y acabado antes de producir, y producción organizada por contenedor con informe de calidad previo al embarque. Si algo se desvía, lo sabemos antes de que salga de fábrica, no cuando llega a Acajutla.
Cómo importar bicicletas desde China a El Salvador paso a paso
- Definimos contigo modelos, cantidades y especificación final, y preparamos la cotización FOB o CIF.
- Aprobamos muestra o pedido de prueba para que valides acabado, talla y calidad.
- Confirmamos el pedido con depósito y lanzamos producción en fábrica.
- Producción y control de calidad por lote, con fotos e informe antes del embarque.
- Embarque marítimo hacia El Salvador con la documentación de exportación completa.
- Tu agente de aduanas nacionaliza la mercancía en destino; te acompañamos con los documentos.
El puerto habitual de entrada para bicicletas chinas en El Salvador es Acajutla, en el Pacífico, con La Unión como alternativa según naviera y destino. El tránsito marítimo desde China suele situarse en torno a 4–6 semanas según ruta, transbordo y temporada, más el despacho aduanal en destino.
Producción, plazos y soporte postventa
La producción se organiza por contenedor: una vez confirmado el pedido y aprobada la especificación, la fábrica asigna la línea y el pedido entra en cola. El plazo de producción depende del modelo, del volumen y del grado de personalización, y te lo confirmamos por escrito en la proforma, no de palabra. A partir de ahí empieza el tránsito marítimo que describimos arriba.
Antes de que el contenedor salga enviamos informe de control de calidad con fotos, conteo por caja y packing list detallado. Si quieres completar el contenedor con repuestos, accesorios o varias categorías de bicicleta, se organiza en el mismo embarque para reducir coste logístico.
En postventa trabajamos con envío de repuestos junto a contenedores posteriores —la forma más económica de reponer piezas— y con documentación técnica del producto. Las condiciones de garantía y reposición se detallan por referencia en la oferta, para que no dependas de una promesa genérica.
Qué busca hoy el mercado de El Salvador
El Salvador es un mercado de precio sensible pero con un cliente que ya distingue componentes. Eso significa que la gama de entrada funciona solo si mantiene un mínimo de calidad: frenos que frenen, cambios que cambien y un cuadro que no se oxide. Vender la opción más barata sin ese mínimo genera devoluciones y quema la marca.
El ciclismo de ocio ha crecido con fuerza en los últimos años, sobre todo en la zona de los volcanes y en rutas de montaña cercanas a la capital, y con él la demanda de MTB de gama media y de cascos y accesorios. Es un segmento donde el cliente compara especificación y está dispuesto a pagar por componentes reconocibles.
Y hay un tercer rasgo que conviene tener presente: la densidad del país hace que la logística interna sea barata y rápida. Desde un único almacén en la zona metropolitana se cubre prácticamente todo el territorio nacional en el día, lo que reduce la necesidad de inventario distribuido.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el pedido mínimo para importar desde El Salvador?
Se puede empezar con un contenedor mixto de modelos de catálogo, combinando categorías y repuestos. Si quieres tu propia marca con pintura y logotipo personalizados, el mínimo sube porque hay que preparar utillaje. Escríbenos con tu lista y te damos las dos cifras: mínimo de catálogo y mínimo de OEM.
¿Ofrecen OEM y ODM para distribuidores salvadoreños?
Sí. En OEM producimos tu modelo con tu logotipo, colores y especificación de componentes; en ODM diseñamos contigo una geometría o una configuración nueva. Ambos casos incluyen muestra previa antes de producir el volumen completo.
¿Cómo se paga y qué documentación se entrega?
Trabajamos con depósito de confirmación y saldo contra documentación de embarque, y entregamos factura comercial, packing list, certificado de origen y documentos de transporte para tu agente de aduanas. Las condiciones finales se fijan en la cotización.
¿Puedo pedir una muestra o un pedido de prueba?
Sí, y lo recomendamos. Un pedido de prueba te permite validar acabado, pintura, talla y calidad real antes de comprometer volumen. Es la forma más rápida de comprobar la diferencia entre comprar a fábrica y comprar a un intermediario.
¿Cómo encaja Meihanda frente a una trading company?
Fabricamos y montamos en nuestra planta de Foshan, así que las decisiones de geometría, materiales y control de calidad se toman en casa. Eso se traduce en menos intermediarios en el precio y en una respuesta técnica más rápida cuando hay que adaptar un modelo.
¿Quieres precios de fábrica para tu mercado? Envíanos tu lista de modelos o tus especificaciones y te devolvemos catálogo, ficha técnica y cotización FOB: contacta con nuestro equipo de exportación.
Otros mercados que servimos
Además de El Salvador, exportamos bicicletas y componentes a Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, México y Colombia. Cada página recoge los puertos de entrada, los requisitos de importación y la configuración que mejor funciona en ese mercado. Si tu país no aparece todavía, escríbenos: trabajamos con importadores de nuevos mercados cada año.
Cómo se elaboró esta página. La información procede del trabajo de exportación y montaje que realiza Meihanda en su propia fábrica de Foshan (China), donde fabricamos bicicletas desde 2014 con certificación ISO 9001:2015. Los plazos, puertos y requisitos de importación son los habituales del sector y pueden variar según la naviera, la partida arancelaria y la normativa vigente en el país de destino; confirma siempre las condiciones concretas con nuestro equipo antes de cerrar el pedido. Última revisión: octubre de 2026.
