Meihanda fabrica y exporta bicicletas a España desde su planta de Foshan (China), en producción desde 2000 y con certificación ISO 9001:2015. Trabajamos con importadores, distribuidores y cadenas de tiendas, además de marcas que quieren su propia línea de producto.
España es un mercado europeo, y eso cambia la exigencia: aquí no basta con que la bicicleta sea buena, tiene que cumplir con la normativa aplicable y estar documentada. Trabajamos la parte de conformidad y trazabilidad desde el primer prototipo, no como un trámite de última hora.
Bicicletas completas para España
Exportamos bicicletas eléctricas de ciudad y trekking, montaña de 29″, gravel — uno de los segmentos que más crece en España —, carretera, infantiles y plegables.
Para el mercado español la combinación que mejor funciona es gama media con componentes identificables: frenos de disco hidráulicos, transmisiones de marcas reconocidas y ruedas con rodamientos sellados. El comprador español compara especificación con detalle antes de comprar, así que la ficha técnica clara vende.
En bicicleta eléctrica adaptamos la configuración al límite legal europeo de 250 W con asistencia hasta 25 km/h, la única que puede circular como bicicleta sin matrícula en España.
Componentes y repuestos
Suministramos componentes de bicicleta al por mayor: cuadros y horquillas de aluminio y carbono, ruedas y llantas, manillares, tijas y bielas.
Para tiendas con taller, el repuesto de calidad documentada es clave: entregamos ficha de materiales y especificación por referencia, y programamos reposiciones junto a contenedores posteriores.
Control de calidad y certificaciones
Producimos bajo sistema certificado ISO 9001:2015, con control dimensional, prueba de fatiga y verificación de alineación en cada cuadro. La certificación de producto aplicable en Europa se apoya en el conjunto de normas ISO 4210 para bicicletas y en la EN 15194 para bicicletas de pedaleo asistido (EPAC), que es la referencia que acompaña al marcado CE de una e-bike.
Para pedidos destinados a España revisamos contigo qué documentación necesita tu canal (marcado, declaración de conformidad y ficha técnica), y en e-bikes definimos desde el principio límite de potencia, corte de asistencia y sistema de batería, porque cambiar eso después afecta a todo el diseño del cuadro.
También adaptamos el producto a requisitos de componentes habituales en el mercado europeo, como el sistema de frenos y las dimensiones normalizadas de cubierta y llanta conforme a las referencias ETRTO.
MOQ, precios FOB y CIF
El MOQ depende del modelo y del grado de personalización: los modelos de catálogo se pueden combinar en un contenedor mixto, mientras que la marca propia con pintura, logotipo y especificación propia exige más unidades por utillaje y plantillas.
Cotizamos FOB y CIF Valencia, Barcelona, Algeciras o Bilbao para que compares con tu transitario. En proyectos con documentación específica de producto, esa parte se define por escrito antes de producir.
Comprar directo a fábrica: qué cambia en tu margen
Cuando compras a una trading company, el precio que recibes incluye su margen, y ese margen sale del presupuesto que podrías estar gastando en componentes. Comprando directo al fabricante, la misma cantidad de dinero compra frenos hidráulicos en lugar de mecánicos, un cuadro de aluminio hidroformado en lugar de uno estándar, o una transmisión de 11 velocidades en lugar de 8. En una bicicleta de gama media esa diferencia es visible en la tienda, y es exactamente lo que compara tu cliente.
Dos matices honestos. Primero: para pedidos muy pequeños y muy variados, comprar stock local puede ser más rápido, porque no hay producción ni tránsito marítimo. Segundo: el ahorro de comprar a fábrica aparece de verdad cuando el pedido se planifica, no cuando se improvisa. Si necesitas 20 unidades para la semana que viene, no es tu escenario; si estás construyendo una línea de producto, sí.
Cómo trabajamos para que no haya sorpresas: un solo interlocutor técnico para tu cuenta, confirmación por escrito de especificación, geometría y acabado antes de producir, y producción organizada por contenedor con informe de calidad previo al embarque. Si algo se desvía, lo sabemos antes de que salga de fábrica, no cuando llega a España.
Cómo importar bicicletas desde China a España paso a paso
- Definición de modelos, cantidades y especificación técnica, y emisión de cotización FOB o CIF.
- Aprobación de muestra o pedido de prueba para validar calidad, acabado y configuración.
- Confirmación con depósito y lanzamiento de producción.
- Control de calidad por lote, informe fotográfico y revisión de documentación de producto.
- Embarque marítimo a España con documentación de exportación y origen.
- Despacho aduanero en destino con tu transitario; el IVA y los aranceles de importación se calculan según la partida arancelaria y el régimen aplicable a la mercancía.
Los puertos de entrada habituales son Valencia, Barcelona, Algeciras y Bilbao. Recuerda que, al ser España parte de la Unión Europea, la importación conlleva IVA y aranceles según la partida arancelaria de cada producto: la bicicleta completa y las piezas no tributan igual. Te facilitamos la descripción técnica y el valor por línea de factura para que tu transitario calcule el coste real antes de que decidas.
Producción, plazos y soporte postventa
La producción se organiza por contenedor: una vez confirmado el pedido y aprobada la especificación, la fábrica asigna la línea y el pedido entra en cola. El plazo de producción depende del modelo, del volumen y del grado de personalización, y te lo confirmamos por escrito en la proforma, no de palabra. A partir de ahí empieza el tránsito marítimo que describimos arriba.
Antes de que el contenedor salga enviamos informe de control de calidad con fotos, conteo por caja y packing list detallado. Si quieres completar el contenedor con repuestos, accesorios o varias categorías de bicicleta, se organiza en el mismo embarque para reducir coste logístico.
En postventa trabajamos con envío de repuestos junto a contenedores posteriores —la forma más económica de reponer piezas— y con documentación técnica del producto. Las condiciones de garantía y reposición se detallan por referencia en la oferta, para que no dependas de una promesa genérica.
Qué busca hoy el mercado de España
España tiene un ciclista muy informado. Compara componentes, mira reseñas y consulta especificaciones antes de comprar, así que las marcas que ganan aquí son las que publican ficha técnica completa y tienen repuesto disponible.
El segmento eléctrico domina el volumen de mayor valor, sobre todo ciudad y trekking, con compradores que valoran autonomía real, batería con garantía y servicio postventa local.
El gravel ha crecido con fuerza y se ha convertido en la categoría más interesante para marcas nuevas: permite un producto diferenciado sin competir frontalmente con las grandes marcas en carretera o MTB.
Preguntas frecuentes
¿Las bicicletas eléctricas que fabrican cumplen la normativa europea?
Para el mercado español configuramos el sistema con el límite de 250 W y asistencia hasta 25 km/h, apoyándonos en la norma EN 15194 para bicicletas de pedaleo asistido (EPAC), que es la referencia asociada al marcado CE. Definimos límite, corte de asistencia y batería desde el diseño, no como ajuste posterior.
¿Qué documentación de producto entregan para España?
Ficha técnica, composición de materiales, especificación por referencia y los documentos de producto que requiere tu canal. En e-bikes y en pedidos con requisitos específicos acordamos por escrito qué documentación se entrega antes de producir.
¿Cuál es el pedido mínimo para importar a España?
Los modelos de catálogo se pueden combinar en un contenedor mixto; la marca propia con pintura y logotipo sube el mínimo por la preparación de utillaje. Escríbenos con tu lista y te damos mínimo, precio unitario y plazo.
¿Cómo afectan el IVA y los aranceles al coste final?
Al importar desde China a la UE se aplican aranceles según la partida arancelaria y el IVA correspondiente en destino. Bicicletas completas y componentes pueden tener tratamiento distinto, por eso entregamos la descripción y el valor por línea de factura para que tu transitario calcule el total antes de cerrar el pedido.
¿Ofrecen OEM y ODM para marcas españolas?
Sí. Trabajamos OEM con tu marca, colores y especificación, y ODM desarrollando geometría o configuración nueva con muestra previa. En ambos casos controlamos cuadro y montaje en nuestra propia planta, lo que acorta los cambios de especificación.
¿Quieres precios de fábrica para tu mercado? Envíanos tu lista de modelos o tus especificaciones y te devolvemos catálogo, ficha técnica y cotización FOB: contacta con nuestro equipo de exportación.
Otros mercados que servimos
Además de España, exportamos bicicletas y componentes a México, Colombia, Chile, Perú. Cada página recoge los puertos de entrada, los requisitos de importación y la configuración que mejor funciona en ese mercado. Si tu país no aparece todavía, escríbenos: trabajamos con importadores de nuevos mercados cada año.
Cómo se elaboró esta página. La información procede del trabajo de exportación y montaje que realiza Meihanda en su propia fábrica de Foshan (China), donde fabricamos bicicletas desde 2000 con certificación ISO 9001:2015. Los plazos, puertos y requisitos de importación son los habituales del sector y pueden variar según la naviera, la partida arancelaria y la normativa vigente en el país de destino; confirma siempre las condiciones concretas con nuestro equipo antes de cerrar el pedido. Última revisión: octubre de 2026.
