Ada tiga cara memakai pabrik, dan salah memilih salah satunya adalah kesalahan yang paling mahal di awal proyek. Ini perbedaannya, tanpa istilah pemasaran.
OEM, ODM, dan open mould
| Cara | Anda bawa apa | Cocok untuk |
|---|---|---|
| OEM | Gambar teknik, geometri, atau sampel acuan | Merek yang sudah tahu persis apa yang mau dijual |
| ODM | Target pasar dan harga, tanpa desain | Merek baru yang butuh sepeda siap jual dengan logo sendiri |
| Open mould | Pilih platform yang sudah ada, ganti warna dan logo | Uji pasar dengan risiko minimum |
Kalau Anda belum yakin, mulai dari open mould. Biaya cetakan nol, MOQ terendah, dan Anda bisa melihat reaksi pasar sebelum mengeluarkan uang untuk mould sendiri.
Proses enam tahap
- Spesifikasi dan penawaran — model, jumlah, pasar tujuan, dan harga target disepakati
- Prototipe / sampel — geometri, susunan layup, dan komponen dikunci; 2–4 minggu
- Validasi — uji struktur dan uji jalan; revisi kalau ada yang tidak lolos
- Persiapan produksi — material, jig, warna, dan jadwal lini
- Produksi dan QC — tujuh titik inspeksi, uji fungsi 100% unit
- Pengemasan dan pengiriman — karton ekspor, dokumen, FOB
Yang bisa dikustom
- Geometri dan ukuran frame (S–XL, atau ukuran khusus)
- Material: alloy 6061/7005, carbon T700/T800, steel
- Warna: solid, dua warna, atau sesuai kode Pantone
- Logo: cat, decal, atau head badge
- Komponen: grup set, rem, roda, ban, sadel, stang
- Kemasan: karton polos, karton berlogo, atau kemasan retail
Tooling: biaya di depan, pengaruh ke MOQ
Mould privat adalah investasi volume. Cetakan alloy jauh lebih murah daripada carbon, karena carbon butuh cetakan per ukuran dan siklus curing yang lebih panjang. Kalau Anda memesan mould privat, biaya itu biasanya dibebankan di pesanan pertama dan menjadi milik Anda — bukan disembunyikan di harga unit.
Dokumen yang Anda terima
- Spec sheet per model: geometri, material, komponen, berat
- Laporan QC per batch: hasil ukur, foto, dan temuan
- Laporan uji struktur untuk frame yang dipakai
- Dokumen ekspor: invoice, packing list, dan Form E untuk jalur ACFTA
Kesalahan yang paling sering terjadi
Bukan di produksi, tapi di brief. Tiga hal yang paling sering kurang saat permintaan masuk: standar rem (disc atau rim), lebar ban maksimum yang diinginkan, dan negara tujuan — karena ketiganya menentukan spesifikasi yang boleh dijual. Lengkapi tiga itu dan penawaran bisa keluar dalam hitungan hari, bukan minggu.
Kirim spesifikasi lewat WhatsApp (+86 185 6641 5584) atau email ke meihandasport@outlook.com. Balasan dalam 1 hari kerja.
